In normali condizioni operative, i diversi componenti sono suddivisi in ispezioni giornaliere (8-10 ore), settimanali (circa 50 ore), mensili (circa 200 ore), trimestrali (circa 600 ore) e semestrali (circa 1200 ore). Le ispezioni regolari annuali (circa 2400 ore) vengono utilizzate come riferimento, ma è necessario apportare modifiche in base al carico di lavoro del caricatore e alla situazione effettiva.
Articoli da ispezionare ogni trimestre/circa 600 ore:
1. Eseguire la pulizia del sistema di raffreddamento del motore. 2. Lubrificare il generatore di carica e l'avviamento e ispezionare le apparecchiature elettriche e i collegamenti dei cavi. Rimuovere eventuali segni di bruciatura, se rilevati. 3. Ispezionare il gioco delle valvole del motore e la fasatura delle valvole. 4. Controllare l'angolo di anticipo dell'iniettore, la qualità dell'iniezione e la pressione di iniezione; pulire e regolare se necessario. 5. Ispezionare e pulire il cilindro principale del freno, nonché i fori di sfiato negli assali anteriore/posteriore, nel cambio e nel convertitore di coppia. 6. Sostituire l'olio del motore diesel, il carter e l'olio della pompa di iniezione del carburante; applicare grasso all'albero di trasmissione telescopico. 7. Esaminare il cilindro del dispositivo di lavoro, la pompa di pressione, il serbatoio dell'aria, il pistone, la valvola di distribuzione, la valvola del freno e le tubazioni dell'aria per danni o perdite.
Elementi da ispezionare ogni sei mesi/circa 1.200 ore:
1. Pulire la coppa dell'olio motore insieme ai tubi del serbatoio del carburante. 2. Eseguire la pulizia della lubrificazione superficiale secondo la tabella di lubrificazione; cambiare l'olio di conseguenza. 3. Ispezionare il freno a mano per verificarne l'usura. 4. Verificare la funzionalità di tutti gli strumenti e delle luci. 5. Controllare la coppa di tenuta del cilindro principale del freno per la sostituzione.
Articoli da ispezionare all'anno/circa 2400 ore:
1. Ispezionare il motore diesel secondo il manuale del motore.
2. Smontare e ispezionare il cambio, il convertitore di coppia, gli assali anteriore e posteriore, i differenziali e i riduttori delle ruote in base alle condizioni effettive, quindi riparare e sostituire le parti danneggiate.
3. Controllare lo sterzo, il suo angolo di sterzata, il gioco al minimo, riparare e sostituire le parti danneggiate.
4. Smontare e ispezionare ogni componente dell'impianto frenante, riparare e sostituire le parti danneggiate.
5. Controllare se il dispositivo funzionante e il telaio sono deformati, incrinati o danneggiati e ripararli in tempo.
Infine, se si verificano gravi danni o una manutenzione su larga scala, possiamo trovare personale di manutenzione professionale che ci aiuti a mantenere meglio i macchinari. Tutte le operazioni devono rispettare il manuale operativo e le normative di fabbrica per evitare errori nell'auto-riparazione e causare danni maggiori.
